卡乐坛“价格战”误伤大客户特斯拉紧急补救

卡乐坛近一两年来，特斯拉试图不断下调零售价格来提振销量，但却因此损害了不少欧洲租车公司的利益——在欧洲，由于税收优惠等因素，租赁公司的购买量占特斯拉汽车销量的近一半。

卡乐坛特斯拉一再降价，导致租赁企业此前购买的特斯拉汽车价值大跌。此外，特斯拉缓慢的服务速度，以及高昂的维修费用，也让其企业客户感到不满。据外媒报道，特斯拉正在努力安抚一些欧洲的汽车租赁企业，对现货新车购买给予非官方折扣，并着手改善多年来遭到诟病的服务和维修问题。

卡乐坛折扣补偿

卡乐坛这些欧洲租赁公司的稳定需求，为特斯拉提供了重要的现金流和利润来源。如果这部分客户流失，将对特斯拉的长期发展造成严重影响。目前，德国租车公司Sixt已停止购买特斯拉。该公司表示，特斯拉和其他电动车的残值都较低，使其去年的收入减少4000万欧元。

卡乐坛这又带来了新的问题——这些补偿会不会使特斯拉本就遭到降价策略挤压的利润雪上加霜？特斯拉一季度净利润同比下滑55%至11.3亿美元，营业利润率从去年四季度的8.2%进一步降至5.5%。同时自2023年9月以来，分析师不断下调特斯拉2024年净利润预期，从158亿美元一路下滑到113亿美元，降幅高达30%。

卡乐坛“没有比不断降低车队买家的资产价值更糟糕的事情了”，总部位于布鲁塞尔的欧洲租赁协会（Leaseurope）总经理RichardKnubben表示。

卡乐坛租赁公司的业务模式是购买新车，然后将其租赁给消费者。在确定租赁价格时，租赁公司会考虑车辆的预期残值，即在租赁期结束时车辆的估计转售价值。租赁公司的盈利很大程度上取决于这些残值的实现。

卡乐坛然而，如果市场上新车价格突然大幅下跌，就会对已出租车辆的残值产生负面影响。租赁期结束时，这些车辆的实际转售价格可能远低于最初的估计。这种残值的缩水会直接导致租赁公司的财务损失。

卡乐坛“特斯拉现在正在积极告诉我们的会员：我们可以给你们折扣，给你们补偿，”Knubben说，“但特斯拉的残差下降得如此之快，我不确定他们提供的折扣是否足够。”

卡乐坛欧洲一家汽车租赁巨头的一位高管则表示，从2023年中期开始，特斯拉为其旗下车型提供非正式的季末折扣，如果Model3和ModelY有现货，折扣金额最高可达2000欧元。

对手已至

对于特斯拉来说，欧洲租赁市场的重要X不容忽视。市场研究公司Dataforce的数据显示，去年特斯拉在英国和15个欧盟国家的销量中，租赁和汽车租赁公司占到了44%，比例接近一半，其车队销量更比上一年增长了57%。

而到今年第一季度，特斯拉在上述国家的车队销量下降2.3%，而整个市场却增长了3.5%。尽管如此，在这些市场，租赁业务仍占特斯拉总业务的49%。

这表明，尽管特斯拉的总体车队销量有所下滑，但租赁和租车公司仍然青睐特斯拉，并将其车队购买预算的很大一部分分配给了特斯拉。

直到最近，特斯拉还拥有先发优势，欧洲企业客户几乎没有电动汽车的替*品来满足内部气候目标或欧盟排放目标。

然而，随着中国和欧洲本土的竞争对手崛起，这种情况正在迅速改变。车队经理和租赁公司高管表示，包括比亚迪在内的中国车企正在向欧洲推出成本较低的电动车型，并积极争取企业客户。大众和宝马等传统汽车制造商也在生产越来越强悍的电动汽车。

法国巴黎银行（BNPParibas）旗下的汽车租赁公司Arval在因特斯拉汽车价值下降而蒙受损失后，目前正与3家中国汽车制造商商谈采购电动汽车的事宜。去年特斯拉刚开始降价时，Arval副首席执行官BartBeckers曾表示：“你们真的是在搬起石头砸自己的脚。”

根据媒体对企业车队经理的采访，特斯拉售后服务一直是欧洲租赁公司及其客户的一个痛点——维修时间太长，成本也远高于其他汽车。

其中，英国国家电网公司车队经理LornaMcAtear表示，特斯拉的维修成本是行业平均水平的3倍，其他问题还包括订购系统繁琐以及汽车交付时出现缺陷问题。英国国家电网公司的车队拥有2000辆汽车，其中500多辆是特斯拉。

McAtear表示，除非这些问题得到解决，否则她计划建议公司从车队中剔除特斯拉。同时，比亚迪已开始向其交付汽车。

McAtear还说，特斯拉已经承诺改进服务并修复订购系统，同时还会举行更多会议解决突出问题，这让McAtear感觉“终于有了客户服务”。

北京商报综合报道