末世血灾因地制宜发展新质生产力｜九问河北钢铁如何焕新⑨：“定海神桩”是怎样炼成的

末世血灾“定海神桩”是怎样炼成的

末世血灾——九问河北钢铁如何焕新⑨

末世血灾视频摄制：河北日报记者冯阳、王育民纵览新闻冯钰娇、刘天宇

末世血灾“今年深中通道通车，你一定要来！”

末世血灾3月16日，河北津西钢铁集团股份有限公司（以下简称“津西钢铁”）销售部负责人张金辉接到中铁隧道局业务人员的电话。

末世血灾这份邀约，缘于6年前的合作。

末世血灾深中通道东起深圳，西至中山，是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。

末世血灾2018年11月，在深中通道东人工岛的临时堰筑段，千余根33米长的“津西造”热轧钢板桩围成坚实屏障，挡住泥沙和海水，提供作业保障。

末世血灾止水X好、耐腐蚀，并以33米长、750毫米宽的大规格抢占了国内热轧钢板桩的制高点，津西钢铁这款产品被业内誉为“定海神桩”。

末世血灾一个世界级基建工程，为何“牵手”两千多公里之外的一家河北民营钢企？

3月26日，津西钢铁热轧钢板桩车间，一条条长达百米的“火龙”在轧机上快速通过，一根根热轧钢板桩新鲜出炉。在车间的办公区，轧制作业区作业长任建新正为一款新品的第二次试轧做参数分析。三天三夜吃住在生产线上，嘴唇干得结了痂，他却只把心思放在新品开发上，一如6年前的那个春天。

2018年4月，一次生产调度会上，好消息传来：津西钢铁在众多竞争者中脱颖而出，深中通道订单拿下了。但热轧钢板桩要求33米长、750毫米宽，规格之大、轧制难度之高前所未有。

面对挑战，津西钢铁选择迎难而上。

津西钢铁董事局主席韩敬远说：“只有干别人干不了的，我们才能站上行业制高点，才能掌握主动权。”

为了站上行业制高点，津西钢铁在创新发展的浪潮中总是先人一步。从产钢坯、带钢产品，到进军型钢领域，再到拓展型钢高端产品——热轧钢板桩，他们逐步掌握行业顶尖的高新技术，形成年人无我有、人有我优的核心产品。

在此过程中，任建新参与了数十种新产品研发试生产。这一次，难题又摆在了他的面前。

热轧钢板桩是一种带有锁扣的特殊型钢，锁扣既是难点也是核心。优良产品的横切面上，锁扣像两只弯曲的手指扣在一起，严丝合缝。

33米长的热轧钢板桩首次试轧失败，问题就出在锁扣上。

“轧钢就像用机器轧面条，辊子的形状和组合方式，决定了产品的品质，毫米级的误差都会造成锁扣不成型。”任建新说。

在两个月的时间里，任建新与设计团队沟通，重新设定轧辊参数。他们将辊宽增加4毫米，反复调整轧辊安装角度，加入压下装置，校正产品平直度……

2018年7月8日，第二次试轧，成功！

突破技术难关，制成优质产品，只是第一步。

完美交付产品，提供最优质服务，成为下一步的关键。

此时，运输难题成了“拦路虎”。

“钢板桩太长了。”对于这次运输，津西钢铁物流部负责人马立顺记忆犹新。在此之前，他运输的最长产品不过15米。

“时间太紧张了。”9月预计有台风过境，他的团队要抢先将货送到。

寻找抽拉型特种车辆，规划出厂运输线路，提前联系码头确定水运方案……那段时间，马立顺随身带着卷尺，厂区内的运输通道，他走了无数遍。

一个月后，首批货物出厂到港，顺利装船。

3月26日，在河北津西钢铁集团股份有限公司热轧钢板桩车间成品库，轧制作业区作业长任建新（右）和同事对成品进行抽检。河北日报记者王育民摄

津西钢铁首次生产如此大规格的热轧钢板桩，效果怎么样？

张金辉与施工方联络，对方给他留下悬念：“你买飞机最左侧的座位，就能看见。”

在飞机缓缓降落深圳宝安国际机场的过程中，张金辉的心跳随之加速。透过舷窗，他亲眼望见一块块“津西造”热轧钢板桩紧密相连，在海上形成了一个坚固的环形屏障，满满的成就感油然而生。

那次考察，张金辉与施工方一同对产品应用效果进行了监测，产品达标，效果良好。工人们说：“津西钢铁的热轧钢板桩，桩体厚重、锁扣紧密，真称得上是‘定海神桩’！”

首次生产就一泡打响，“津西造”大规格热轧钢板桩在业内声名鹊起。

而津西人的创新脚步并未就此停歇，不断向新的制高点发起冲刺。

耐低温产品闪耀国际舞台。津西钢铁研发生产出的一款热轧Z形钢板桩新品，已经应用于北美一项重大能源工程。该产品可抵抗零下30摄氏度低温冲击，打破了欧美技术垄断，填补了亚洲空白。

一站式提供热轧钢板桩解决方案。津西钢铁与德国科赫公司合资成立欧洲国际钢板桩和绿.se基础工程公司，为海内外客户提供“点菜式”下单服务，打造热轧钢板桩产品研发、设计、生产、施工的全产业链优势，推动津西钢铁由钢铁产品单一生产销售商向钢铁技术服务商转型。

突破一项项关键核心技术，拿出一个个*表硬核实力的产品，走出领行业之先的创新道路。

如今，津西钢铁紧紧抓住科技创新这个利器，在型钢领域啃下一块又一块硬骨头。他们已拥有专利160余项，仅热轧钢板桩产品便拥有专利70余项。“津西造”热轧钢板桩在国内市场占有率已超60%，主导型钢产品出口至33个国家和地区。（河北日报记者冯阳王育民）

记者手记

干别人干不了的，才能赢得未来

这两年，钢铁行业下游需求持续不振、钢价在低位震荡，但是“津西造”型钢产品的价格较其他厂商依然能高出200元/吨。成立38年来，津西钢铁如何在一个个钢铁周期中破浪而行？

“干别人干不了的，我们才能站上行业制高点。”津西钢铁董事局主席韩敬远的这句话，堪称这个问题的最佳答案。

干别人干不了的，意味着更大的市场影响力。2004年，津西钢铁摒弃在粗钢产品上粗放发展的道路，先人一步转向了热轧H..型钢这一钢材中的精品，走上了产品差异化生产经营之路，逐步成为型钢行业的“领跑者”，主导型钢产品已形成152个系列428种规格，其中高铁线杆国内市场占有率达90%以上。

干别人干不了的，意味着更高的利润空间。2017年，津西钢铁实现大规格热轧钢板桩及超大热轧H..型钢领域生产技术和能力的突破，生产的大规格热轧Z型钢板桩售价接近普通型钢产品的两倍。同时，进军装配式钢结构建筑产业，把热轧H..型钢从原材料变成直接面向消费者的工业制成品，将吨钢利润提升了两倍。

干别人干不了的，意味着更强的竞争优势。在津西钢铁制成33米长、750毫米宽的热轧钢板桩之前，国内市场上供应的大规格热轧钢板桩主要依赖进口。如今，“津西造”大规格、高X能的热轧钢板桩，达到了国际先进水平，行销海内外。足够有竞争力的产品，让他们吃下别人吃不了的蛋糕，抢下原本在国外同行手中的市场。

经济大海，风风雨雨，潮起潮落。谁具有超前眼光，谁就能赢得未来。（冯阳王育民）