文理双修吧日产正在调整其电气化战略

文理双修吧5月7日消息，日产汽车正在调整其电气化战略，以期在全球电动汽车需求波动的情况下保持竞争力。虽然长期目标依然是电气化，但日产CEOMakotoUchida表示，日产将提供更加灵活的动力总成选择，以满足全球电动汽车不断变化的需求。

文理双修吧

文理双修吧注意到，日产最近发布了名为“Arc”的全新商业战略，计划在未来两年内推出30款新车，其中16款将采用某种形式的电气化技术，目标是在2026年实现全球电气化汽车销量占比达到40%。

文理双修吧MakotoUchida指出，这一调整是为了适应目前并不明朗的市场环境，让日产能在电气化步伐较慢的市场站稳脚跟。“我们一直强调，电气化需要根据客户需求来推进，”他说道，“我们认识到目前电动汽车的普及速度有所放缓，但我们的最终目标依然不变。关键是如何让我们的路线图既能灵活应对当前形势，又能保持长远发展。这需要我们在不同市场采取不同的电气化战略，灵活的调整能力至关重要。我们将根据客户需求来提供合适的车型，并密切关注市场的接受程度。”

文理双修吧日产近期透露了将Juke和Qashqai跨界车替换为纯电动车型的计划，此外还将推出第三*Leaf。

文理双修吧针对中国市场，MakotoUchida承认日产需要应对新兴竞争对手的挑战，并提升品牌认知度。日产计划在中国推出5款全新电动车型，这些车型将与合作伙伴东风汽车一起“在中国，为中国”开发设计，以满足中国市场特定的需求和喜好。

文理双修吧“以前我们是全球化公司，所有车型都在日本设计，然后再针对美国、欧洲和中国进行调整。这种模式将不再适用。”MakotoUchida表示。

文理双修吧他并未排除这些在中国开发的车型出口到其他市场的可能X，并承认日产目前在中国工厂存在产能过剩的问题。但他强调，这些车型主要还是针对中国市场进行开发。

文理双修吧降低电动汽车生产成本是日产“Arc”计划的另一大核心目标。MakotoUchida指出，降低成本的举措包括“加强供应链合作、提升内部技术、优化电池采购，以及采用更少样化的平台进行设计，以确保成本具备竞争力。”

文理双修吧MakotoUchida还重申了日产将在2028年将固态电池技术应用于量产车型的承诺，并表示这种新型电池技术有望成为“未来纯电动汽车可被接受程度的颠覆者”。他表示，日产“仍然对将这项技术推向市场充满信心”，并计划今年开设试点工厂，并在未来四年内实现量产。