晨鸿信息数字版“海上新珠海”蓄势启航

晨鸿信息数字版本文转自：南方日报

晨鸿信息数字版“海基二号”刷新亚洲纪录，海洋集团抢滩产业蓝海

晨鸿信息数字版“海上新珠海”蓄势启航

晨鸿信息数字版

晨鸿信息数字版近3.7万吨的亚洲第一深水导管架——“海基二号”。南方日报记者关铭荣摄

晨鸿信息数字版深圳东南方向240多公里，是天空和海洋的世界。一座座澄黄.se的钢铁浮城镶嵌其中——海平面之上，海上石油生产平台蔚为壮观。将巨大的生产平台稳稳托举着的，就是导管架，海面之下，它穿越深水直插海床，撑起平台的庞大身躯与巨大吨位。

晨鸿信息数字版3月26日，在我国首个深水油田流花油田，经过16个小时的连续施工作业，总重量近3.7万吨的亚洲第一深水导管架——“海基二号”成功滑移下水并精准就位，稳稳矗立于324米深的海床之上。

晨鸿信息数字版“海基二号”由珠海中海福陆重工有限公司制造基地建造，自设计制造到海上安装，屡破亚洲纪录。未来，它将成为一座新的万吨级海上钻井平台的坚实底座。

晨鸿信息数字版“海基二号”也是珠海海洋工程装备产业向上突破的新基座。今年，珠海市提出将加快建设特.se型现*海洋城市，大力发展海上风电、海洋新材料、海工装备、滨海旅游等产业。

晨鸿信息数字版一个“海上新珠海”正在扬帆远航。

南方日报记者林郁鸿董谦君王韶江

海上安装▶▶

滑移下水精准定位

25日清晨，深圳东南方向240多公里处的流花油田海域，放眼望去，视野十分开阔，云雾蒙蒙之下，海天一.se的画面宛若“天空之境”，美不胜收。

搭乘亚洲最大下水驳船——海洋石油229的海基二号深海导管架从珠海深水装备制造基地出发，经过40多个小时的海上长途旅行后，抵达我国首个深水油田流花11—1/4—1油田二次开发项目安装预定海域。

上午7时58分，“海基一号”水上部分伸出驳船舷外，成功滑移下水，入水全程不到1分钟。“海基二号”总重量近3.7万吨，超过世界最大起重船的吊装极限，滑移下水成为唯一可行的安装方式。

“由于‘海基二号’的巨大吨位超过世界最大起重船的吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行。这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。”中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理王火平说。

“海基二号”滑移下水主要分为三步。

首先“海基二号”运输船抛锚就位；随后，切割“海基二号”与运输船之间连接固定的34根拉筋，导管架依靠自身重量滑移下水；最后，通过起重船配合，同时向导管架的钢管中注水，将漂浮的导管架扶正，从而实现精准就位。

“近年来，我国实施大型导管架滑移下水作业近50次，累计安装重量75万吨，施工规模、最大重量、总吨位等均居于世界前列，形成了从设计计算、方真模拟、装船运输、滑移下水到精确扶正就位等成套安装技术体系，为加快我国深水油气资源开发提供了技术保障。”中国海油海油工程“海基二号”安装项目经理王继强说。

与“海基二号”导管架同时抵达的，还有16根“定海神针”——长达170米、用于固定导管架的巨型钢桩，重量、长度均刷新亚洲纪录。它们同样产自珠海建造场地，后续将在324米水深下经由深水打桩锤打入泥下130多米。

亚洲纪录▶▶

338.5米总高超过珠海中心大厦

导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，导管架相当于基座，用于支撑平台的庞大身躯与巨大吨位，将巨大的生产平台托举在海面之上。

在平均水深约325米的流花11—1/4—1油田，钢结构要承受巨大的海浪冲力。

因此，“海基二号”自设计制造到海上安装，屡破亚洲纪录。

一是刷新亚洲导管架制造高度和作业水深纪录。

“海基二号”总高度达338.5米，超过被誉为珠澳第一高楼的珠海中心大厦，是亚洲高度和作业水深最大的导管架，按照百年一遇恶劣海况进行设计。安装完成后，它有超过95%的部分长期在海面以下作业，要经受风浪及内波流等恶劣海况的冲击。

二是刷新亚洲最高的海上油气生产平台纪录。

“海基二号”项目在国内导管架平台建造中首次大规模使用我国自研高强度S420海工钢，在提升强度的同时大幅降低结构总重，在300米以上水深导管架平台设计建造技术领域走在亚洲前列。

未来，深水导管架平台建成后，总高度将达428米，总重量超5万吨，成为亚洲最高的海上油气生产平台。

三是刷新导管架安装作业水深的亚洲纪录。

此次“海基二号”安装，是亚洲首次在超过300米的海域进行固定式导管架安装作业。

“项目团队首次将导管架平台应用于300米以上水深海域，相比于以往全水下生产系统模式，大幅降低工程建设和生产成本，实现了技术的自主可控，为我国深水边际油田经济高效开发开拓了一条新路。”王火平说。

300米以上的深水区域蕴藏着丰富的油气资源，已成为我国海洋油气开发的重要战场。

与“海基二号”一道，此前珠海制造“海基一号”300米级深水导管架，为全球深水装备建造提供了“中国方案”。

“海基二号”建成之后将服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田流花11—1/4—1油田二次开发项目，该油田也是迄今为止我国海上发现的最大礁灰岩油田，探明油气地质储量超过亿吨，将推动亿吨级深水老油田焕发新生机，为粤港澳大湾区经济社会发展注入能源新动力。

向海图强▶▶

组建海洋集团抢滩蓝海

以“海基二号”为*表的海工装备，是珠海加快构建现*化海洋产业体系的其中一环。

海洋资源是开放资源，经略海洋就是扩大开放，逐梦深蓝就是向海图强。

2023年，珠海“海上重器”频频“上新”：全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”驰骋深蓝；全球首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置“南鲲号”在珠海投入试运行，被业界称为全球首艘游弋式水体自然交换型养殖工船“九洲一号”正式开工建设……一个又一个标志X的海洋成果，记录着珠海海洋产业不断实现跨越式发展的进阶。

2024年珠海市政府工作报告提出，将加快建设特.se型现*海洋城市，大力发展海上风电、光伏、海洋生物医X、海洋新材料、临港重化、海工装备、滨海旅游等产业。

为更好地服务珠海发展大局，珠海市国资委启动新一轮重组整合行动。其中，珠海市海洋发展集团有限公司（下称“海洋集团”）整合航空城集团、农控集团、格力集团、九洲控股集团下属相关涉海产业资源，打造珠海海洋资源开发平台。

3月20日，由海洋集团投资、具有珠海完全自主知识产权的矩形柱稳式半潜养殖网箱平台“伶仃牧场2号”“伶仃牧场3号”动工开建，标志着珠海首个现*化海洋牧场先行示范产业园进入实质X建设阶段。此次“伶仃牧场”系列网箱平台的开工，也是海洋集团通过打造“珠海造”新名片，以样板装备“建模出海”走向全国，抢滩海洋牧场装备蓝海迈出的第一步。

据海洋集团筹备工作组组长梁凯斌介绍，珠海市现*化海洋牧场产业园位于担杆镇隘洲岛海域，将建造以“伶仃牧场”系列网箱平台为核心的24万立方米养殖水体，打造以“标准用海、立体养殖、岸海联动、智慧赋能、多元服务”五位一体海上5.0新空间为思路的现*化海洋牧场“标准海”示范。

海洋集团表示，作为珠海海洋资源投资开发平台，其肩负着统筹珠海海洋渔业种苗繁育培育、海洋装备、海洋牧场和海洋食品加工、海产品交易、休闲渔旅等产业融合发展，未来将发挥引领和带头作用，全链条、全环节谋划做好海洋产业发展这篇大文章，高效推动珠海海洋经济高质量发展。

从海工装备乘风出海，到成立海洋集团抢滩海洋牧场装备蓝海，从大国重器到前沿创新，一个“海上新珠海”正在扬帆远航。