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无锡阿福台违章查询搜狗地图下线,腾讯地图独挑大梁?

收集整理:九站网 更新时间:2022-05-20 23:27 文章来源:浅语科技

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无锡阿福台违章查询目前,多家手机应用商店下架搜狗地图App,搜狗地图官网已经直接跳转到腾讯地图,无法再进行访问。

无锡阿福台违章查询一直以来,在手机地图市场高德地图和百度地图不相上下,尽管腾讯地图紧随其后排在第三位,但目前在MAU(月活用户)和市场份额上都远低于高德和百度。

无锡阿福台违章查询搜狗地图下线后,腾讯地图要开始发力追赶高德地图和百度地图了?

无锡阿福台违章查询搜狗地图下线早有预兆

无锡阿福台违章查询“个人比较喜欢搜狗地图,虽然他功能少,但是很方便清晰”“搜狗地图的农村地图比其他地图好的多”“当年塞班手机必备”。

无锡阿福台违章查询在搜狗地图下线的通知下,有网友对此表示惋惜,但更多的是“第一次听说搜狗地图”“从来没用过”。

无锡阿福台违章查询事实上,搜狗地图是国内最早的面向公众服务的地图网站,他的前身是成立于1999年的图行天下,是中国第一家互联网地图服务网站。搜狗在2005年花费930万美元收购了该公司,并将其地图服务相关技术应用于搜狗产品。不久后,搜狗将其改名为搜狗地图。

搜狗地图的下线早有预兆。

腾讯2021年宣布收购搜狗。2021年10月,腾讯与搜狗正式交接。搜狗全员转换身份入职腾讯,搜狗司龄延续至腾讯,薪酬福利与腾讯同体系对齐;产品与技术部门也完成整合,有序并入腾讯多个相关业务单元。

“未来,搜狗搜索、输入法、PC浏览器等核心产品将继续保持搜狗品牌运营,同时搜狗引以为傲的搜索技术与AI能力,也将赋能到腾讯业务体系,有机会为社会创造更大的价值。”王小川在最后的内部信写道。

毫无意外,与腾讯合并后,腾讯将搜狗AI交互与技术产品、输入法等业务并入腾讯PCG(平台与内容事业群),而搜狗地图也有了自己的归属——并入腾讯CSIG云与智慧产业事业群的智慧出行相关部门。而腾讯地图也隶属于腾讯CSIG。

同一个事业部是否有必要有两个地图产品?

对此,腾讯也许早有打算。在腾讯宣布收购搜狗的一个月后,也就是2021年11月初,已经有消息称搜狗地图即将与腾讯地图合并。

当时有用户称,据搜狗手机地图交流群通知,搜狗地图App已经暂时从应用商店下架,官网上App下载链接模块已经下线。原已下载用户不影响正常使用。

今年3月份,搜狗地图官网就曾发布下线消息:因搜狗并入腾讯,搜狗地图将于2022年3月14日下线。“搜狗地图在此由衷感谢广大用户长期以来的支持,腾讯地图将为您提供更好的服务”。

至于为什么会延迟两个月下线,这个原因就不得而知了。

另一方面,搜狗地图近年来的数据表现也一般。

根据比达咨询数据显示,2021年4月,搜狗地图月活跃用户为226.5万,在地图导航app中排在第六位。而位于前三的高德地图、百度地图和腾讯地图活跃用户分别是4.77亿、3.89亿以及3354万。

也许受下线消息的影响,根据易观数据显示,今年2月搜狗地图月活人数还剩下约为100万,百度地图、高德地图、腾讯地图月活分别为5.5亿、4.5亿和5082万。

搜狗地图下线后,始终排在第三位的腾讯地图要开始发力追赶了?

腾讯地图一直在追赶的路上

腾讯地图前身为SOSO地图。2011年,腾讯正式将QQ地图与SOSO地图进行团队整合,随后,腾讯SOSO地图街景服务正式上线,成为国内首家推出高清街景地图的在线地图平台。

2013年12月,腾讯旗下SOSO地图正式更名为腾讯地图。自此开始了一场和百度地图、高德地图长达近9年的追逐赛。

然而和成立于2002年的高德地图、成立于2005年的百度地图相比,腾讯地图成立的时间最晚,在技术上也失去先机。

为了更快速地获取数据,并吸收专业地图领域的团队,2014年年初,腾讯地图宣布收购科菱航睿;2月,阿里斥资11亿美元对高德地图完成全资收购,而高德本是腾讯地图的数据供应方,因此腾讯地图急需寻找新的地图数据供应商。5月,腾讯耗资近12亿元成为四维图新的二股东的消息传来。

而四维图新和高德是国内最大的两家拥有甲级地图测绘牌照的企业,两者占据了中国底层数据测绘市场90%以上的市场份额。彼时,百度彷佛被“釜底抽薪”。

然而虽然腾讯地图接连入股科菱航睿和四维图新,但由于入局时间晚,并没有直接改变落后的境况。

数据显示,2014年百度地图以27.7%的市场占比位居第一,高德地图占比27.4%,以微弱的差距位列第二。

到了2018年,高德以33%的占比位居市场份额第一,百度地图以32.7%的微弱差距位列第二,此时排名第三的为腾讯地图,市场占比15%。

根据艾瑞数据显示,2020年8月,高德地图App的独立设备数为50217万台,而百度地图App的独立设备数为32217万台,为高德的64.15%;排名第三位的腾讯地图App的独立设备数仅为2346万台,还不到百度地图的十分之一。

尽管一直“掉队”,但腾讯地图对于腾讯生态体系的重要X不言而喻,“无论是产业互联网对于GIS的需求都会落到这一张地图上面”。这意味着腾讯地图不仅不会停止脚步,还要加速追赶。

近年来,腾讯地图开始在ToB业务上发力。

2018年9月30日,原属于MIG(移动互联网事业群)的腾讯地图,进入到了新成立的云与智慧产业事业群(CSIG),并且在2019年6月,将大出行业务独立为二级部门,隶属于CSIG。

技术层面,2020年9月,腾讯地图和全球第三大、亚洲最大的地理信息系统(GIS)软件厂商超图软件合作。

腾讯地图开放其地图基础数据、位置大数据、LBS服务能力,与超图软件在数字政府、智慧城市、在线地图服务等领域开展合作。

对于搜狗地图下线,虽然腾讯并未透露具体下线原因,但可以肯定的是要专心投入于腾讯地图的壮大。

挑战高德、百度能成功吗?

那么奋起直追的腾讯地图能追赶上百度和高德吗?

不得不承认,现在的腾讯地图和百度、高德已经有了不小的差距。

对于工具X产品而言,用户的积累非常重要。而在月活上,根据今年2月份的统计,腾讯地图5082万的月活,和百度地图月活5.5亿相差11倍,和高德月活4.5亿相差9倍。

在用户体验上,百度地图和高德地图的功能更加齐全,且两者特.se鲜明。高德地图通过阿里在本地生活服务领域的资源,其业务布局不断向纵深扩展,使得用户的使用场景更加丰富;百度地图则主打人工智能和无人驾驶协同。

对比之下,腾讯地图在功能的更新上慢了一拍。2018年7月,高德地图已上线叫车服务,接入滴滴、首汽、神州、曹操等主流网约车平台,成为首家网约车聚合平台。而直到2020年9月,腾讯地图才宣布联合滴滴推出聚合打车模式。并且至今仍有不少用户吐槽“定位不准、联系不上客服等问题。”

对于用户而言,前期养成的使用习惯和付费习惯,短时间内很难改变。

除此之外,它还面临着手机导航地图市场共同面临的变现难题。

百度地图和高德也曾四处拓展新业务,比如推出聚合模式打车,本地生活服务等,“目前C端聚合式打车服务,依然采用的是补贴模式,长期来看,补贴模式在互联网行业越来越难生存下去,平台的最终考核指标是盈利,增收不增利没用。”有业内人士指出。

高德地图和百度地图一样,向车企提供ToB服务、广告和聚合网约车是主要收入,不过营收体量还很小,在阿里和百度财报中都没有体现。

关于变现的问题,百度CEO李彦宏曾表示,“百度地图目前的发展重心并不是变现,主要还是连接用户和服务,我们看重的是日活跃用户数、促成的交易数和用户的兴趣点等,以及这些兴趣点的质量和内容。”

与李彦宏的想法一样,高德集团总裁的俞永福表示,“无法给高德的商业化做时间计划表的预估,目前成长是第一要务。”

即便拥有巨大流量的百度地图和高德也束手无策,腾讯地图能找到更好的变现方法吗?恐怕难说。

至于腾讯地图能否追赶上百度和高德,也有网友认为很有可能,“腾讯地图有可能笑到最后,参考昔日的音乐、视频、支付等”。

今年4月,腾讯地图推出最新版本,提供实时公交查询功能,而对于百度地图和高德地图来说,该功能在4年前就已上线,并且已经比较完善了。如此看来,想要超过百度地图和高德地图,还需要一段时间。

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