珍馐传彭博社：苹果正与多家LiDAR供应商洽谈自动驾驶技术，微美全息计划开发新品拓宽车载矩阵

珍馐传据彭博社报道,苹果正在与多家LiDAR(激光雷达)传感器供应商进行积极对话,以实现其自动驾驶AppleCar开发中的一项关键技术,LiDAR传感器可使汽车的计算机“看到”其周围环境。

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珍馐传彭博社表示,苹果多年来一直致力于无人驾驶汽车项目,并已自行开发了这种复杂系统所需的大多数必要软件,底层处理器和人工智能算法。苹果目前寻求的是与之配套的硬件设备。

珍馐传据报道,正在进行的讨论表明,苹果尚未确定LiDAR的首选供应商,并且在开发过程中,苹果可能会考虑多种选择,包括高度定制的传感器。

珍馐传消息人士告诉彭博社,基于LiDAR传感器的自动驾驶汽车技术将在4~5年后达到可用状态。这再次表明了苹果计划的自动驾驶技术发布时间表。苹果公司发言人拒绝就此消息置评。

珍馐传在5G+AI趋势下,我们认为未来将是一个万物互联的世界,激光雷达作为“机器设备之眼”,将适应3D感知和交互需求大幅提升的趋势,迎来快速成长机遇。

珍馐传其中在自动驾驶领域,我们认为车载激光雷达将成为感知层的核心,以及自动驾驶领域最具成长X的赛道之一,我们预计2030年车载激光雷达市场规模将达到127亿美元,2019-2030年CAGR达55%。

珍馐传同时,自动驾驶作为激光雷达一大标志X应用,也将助推激光雷达产业链快速成熟,并进一步助力激光雷达在机器人、无人配送、测绘、无人机、安防、工业、农业、智慧城市等领域的应用,我们预计2030年全球激光雷达整体市场规模有望达到240亿美元,2019-2030年CAGR达28%。

珍馐传“激光雷达”并非车载场景横空出世,行业已有多年积累。近几年,消费级激光雷达产品驶入发展快车道,在自动驾驶、无人配送、智能手机等场景中均已实现落地。展望未来,随着技术的迭*创新以及下游消费需求升级,消费级激光雷达产品将向轻量化、低成本、集成化发展,其应用场景及市场规模空间可期。

珍馐传去年,首次引入苹果iPhone12的消费级激光雷达,不仅为手机端带来增强拍摄能力,更强大的3D建模及AR应用,更是让车载激光雷达行业看到了希望。

进入2021年,随着苹果造车消息的进一步披露,该公司近日被爆出正在与多家汽车激光雷达供应商进行谈判,作为自动驾驶汽车的外部配套硬件合作伙伴。

另一则消息同样备受关注,在去年10月苹果公司的一项涉及dToF(直接飞行时间)无扫描激光雷达技术专利曝光,同时,索尼公司被曝出与苹果公司签订了为期3年的合同,提供新一代近红外(NIR)+单光子雪崩二极管(SPAD)模组的dToF激光雷达。索尼也一只脚踏入激光雷达领域。

车企扎堆在2021年展示激光雷达相关技术。宝马规划,将采用固态激光雷达系统,用在其自动驾驶汽车上,并于2021年投入生产,该技术将由以.se列公司Innoviz(未上市)和汽车供应商Magna(XAUS)合作提供。此外,蔚来(NIOUS)表示将在2021年成都举行的NIODAY上发布旗下首款纯电动轿车,同时也将展示蔚来的激光雷达技术。小鹏汽车(XPEVUS)在2020年11月20日举办的广州国际车展开幕式上,创始人何小鹏表示,将在下一代自动驾驶架构中使用激光雷达技术。我们认为,车企加速引入激光雷达技术,对于产业链的成熟将产生重要的推动。

而在去年,在中国汽车工业协会主办的T10ICVCTO峰会上,华为首次面向行业正式发布车规级高X能激光雷达产品和解决方案。此前北京车展上,华为也曾展出过激光雷达产品,但彼时细节尚不外宣。而「车规级」、「高X能」等产品特X是华为给行业带来的大礼。

作为全球AI视觉全息AR*表的企业,微博6000多万美金战略投资的企业,微美全息近期的表现也是引人注目。刚推出的车载用品“WiMiH..oloARH..UD”,为车主提供安全驾驶服务以及汽车增值服务。近期中国移动和媒体云平台全息远程互动中标,作为5G全息通讯的技术提供商再次被运营商所选择。在激光雷达领域看来也是紧追其上,从这段话中就可以看出端倪。

据介绍,微美全息(WiMi)专注于全息云服务,主要聚集在车载AR全息H..UD、3D全息脉冲LiDAR、头戴光场全息设备、全息半导体、全息云软件、全息汽车导航等专业领域,覆盖从全息车载AR技术、3D全息脉冲LiDAR技术、全息视觉半导体技术、全息软件开发、全息AR广告技术、全息AR娱乐技术、全息ARSDK支付、互动全息通讯等全息AR技术的多个环节,是一家全息云综合技术方案提供商。

今年各大科技巨头纷纷抢占这块时间窗口。以往,激光雷达产品都是追求极致X能,服务于L4自动驾驶的需要。但随着智能汽车向上迭*的需求,激光雷达的强感知能力大有成为智能汽车刚需的趋势。

当前激光雷达下游:应用广泛、不止是车载。基于3D感测原理,激光雷达在众多需要获取3D环境信息及精准实时测距的场景应用广泛,例如ADAS、自动驾驶、无人配送、测绘、无人机、安防、工业、农业、智慧城市等。

5G时代元年的来临,意味着无线网络的传输带宽会更大,速率迎来大幅度的提升,各种智能设备之间的交互与数据共享将会更为频繁,视频的分辨率和解析度也有很大的提升。对于AI3D传感企业而言,需要在摄像头的成像素质、感光元件的X能以及视频图像编码方面进行全面提升,增强3D摄像头等传感设备的捕获精度和速度,同时具备更快捷的无线数据传输能力和数据备份能力,赋予终端设备更为强大的人工智能感知能力。

激光雷达是当前价值量最高的车载环境监测传感器。当前环境监测传感器主要包括车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等。出于结构设计、器件成本、良率与一致X、研发投入、车规及可量产X等多方面因素,当前激光雷达单车价值仍远高于其他传感器件。

激光雷达是高等级无人驾驶的关键技术,当前行业正处于规模商用的前夜。中长期来看,关于技术路径选择的争论或一直存在,我们认为机械式、MEMS、OPA、Flash以及FMCW的方案或在一段时间共存。然而,相比于技术路径,我们认为商业化更加重要,满足市场需求的基础上持续进行产品和技术迭*,或将成为激光雷达公司突围的关键。商业化方面,我们认为车规级产品量产是商业化的重要标志,建议积极关注科技公司与车企合作紧密,且在车规级产品量产方面研发进展具备先发优势的企业。