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莫妮卡贝鲁奇限制照备战东京:Pinarello发布全新MAAT场地车

收集整理:九站网 更新时间:2019-12-03 09:38 文章来源:激情汽车赛事

莫妮卡贝鲁奇限制照在不久前H.ope与Lotus合作推出的那辆“未来场地车”H.B·T引发的好奇和喧嚣趋于沉寂之际,大环赛王者Pinarello作出了他们在场地车领域的回应:意大

莫妮卡贝鲁奇限制照在不久前H..ope与Lotus合作推出的那辆“未来场地车”H..B·T引发的好奇和喧嚣趋于沉寂之际,大环赛王者Pinarello作出了他们在场地车领域的回应:意大利国家队将使用全新MAAT场地赛车征战2020年东京奥运会。这辆场地竞速利器在研发之初就与运动员紧密合作,特别为麦迪逊赛(Madison)和全能赛(Omnium)优化,同时增加的车架刚[敏感词汇屏蔽]也让它能在冲刺赛中勇夺先机。

莫妮卡贝鲁奇限制照上届里约奥运的BolideH..R

莫妮卡贝鲁奇限制照新车将于本周末在香港场地自行车世界杯上首次亮相(这也是除了UCI规则之外奥运赛车的另一道门槛),然后就将登上东京的舞台,助力个人全能赛卫冕冠军埃利亚·维维安尼(EliaViviani)和追逐赛世界冠军、世界纪录保持者菲利波·加纳(FilippoGanna)等意大利好手夺金。

莫妮卡贝鲁奇限制照未经涂装的ToraycaT11001K碳纤维车架重1350克(比BolideH..R轻),新车架的特点是修长的上管和精悍的把立,二者的结合能在UCI规则内尽可能地增加前伸量,为运动员打造极致激进的骑行姿态。

莫妮卡贝鲁奇限制照2015年维金斯的一小时纪录战车,MAAT与之的区别就像F12之于F8

莫妮卡贝鲁奇限制照头管更低更粗,前叉更宽是MAAT的重要改动

莫妮卡贝鲁奇限制照作为一辆Pinarello,MAAT继承了Dogma系列标志[敏感词汇屏蔽]的不对称设计,旨在最大程度保证刚[敏感词汇屏蔽]和力量传递同时增加气动效益;另一方面,它沿袭了BolideH..R的基本轮廓,2015年维金斯正是用后者创造了一小时世界纪录——外观上最明显的改动来自微微弯曲并倾斜的上管。

莫妮卡贝鲁奇限制照三年前UCI决定取消3:1的长宽比限制,对厂商来说释放了许多设计空间。在MAAT上,前叉和坐管再次被削薄,官方声称“这两处设计已经在现有工艺下达到极致“。全新前叉更宽,达到75mm,产生的气流经过车身后部可以产生整流罩的效果,使车手腿部的气流也更加平顺,进一步降低空气阻力。

莫妮卡贝鲁奇限制照Think不对称设计也未缺席

莫妮卡贝鲁奇限制照此外头管尺寸加大,将前叉叉肩藏于其中;并且根据Pinarello的说法,粗壮的头管保留了公路自行车的空气动力学[敏感词汇屏蔽]能和转向功能,比常规TT车的操控方便许多。不过如果忽略官方话术,我们会发现MAAT的气动[敏感词汇屏蔽]能仅仅存在于工程软件中。相比之下,H..B·T可是经过了南安普顿风洞的测试,证明了其激进设计的合理[敏感词汇屏蔽]。这么看来,MAAT还是一辆非常传统的车型。

H..B·T,或CyberBike

在一体把组件上,可以再一次看到集成设计。新车把兼顾了气动[敏感词汇屏蔽]能和人体工学,采用紧凑型外形,提供80毫米Reach和125毫米Stack,外扩角度8.5度,把端外侧宽度38厘米。

很难想到有谁会自费购置这么一辆专为场地而生的赛车,但实际上,为了满足参赛要求MAAT必须提供市售版。因此,现在你就能向Pinarello经销商订购意大利国家队同款车架了,甚至明年一月H..ope也能买到。在接下来的几个星期,随着场地车世界杯的赛程,可以预计我们能看到更多新款奥运战驹发布。

文章来源领骑网

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